在日前国务院新闻办公室举行的2024年春运形势及工作安排新闻发布会上,交通运输部副部长李扬表示,今年春运从1月26日开始,至3月5日结束,全社会跨区域人员流动量将创历史新高。据预测,40天内大概有90亿人次出游、探亲、休闲等,自驾车出行将创历史新高。
旅客在南京禄口国际机场出行。(图片由CNSPHOTO提供)
科学安排运力供给
李扬表示,今年春运,铁路、公路、民航、水运客运出行人次预计为18亿人次,其余80%为自驾出行,春运发生了结构性变化,各种货物的流动叠加在一起,保通保畅和安全生产压力较大。交通运输部将科学安排运力供给,将统筹去年开通的新线和既有线运力资源,统筹好高速铁路和普速铁路运力资源。
据介绍,在1月10日全国铁路实行新的列车运行图基础上,又专门编制了春运列车运行图,国铁集团将在客流集中的地区、方向和高峰时段加大运力投放。总体安排是,节前每日安排旅客列车12700列左右,节后每日安排12800列左右。客座能力分别较2019年春运增长14.4%和12.6%。同时,保持普速旅客列车开行规模,保障公益性“慢火车”开行,保障旅客列车的通达性、覆盖面和普惠性。
值得注意的是,今年高速公路免费通行政策将从2月9日(除夕)00:00到2月17日(正月初八)24:00,共计9天。
提到春节期间高速公路运行的预测情况,李扬表示,从研判和分析来看:首先是超大流量。根据预测和分析,在公路网,包括高速公路网和国(省)道网,预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆,比去年同期预计将增长7.5%。预计峰值会出现在2月17日(正月初八),这时候是返程高峰,预计高速公路峰值将达到6520万辆,这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。其中,客车的流量峰值将达到6270万辆,因此车流量会非常大,大家要做好避免拥堵、错峰出行的准备。
同时,跨省出行特征比较突出。春运期间,包括春节节前节后,务工流、探亲流、物流叠加,长距离跨省出行会明显增加。自驾出行成为绝对主体。预计公路上的客车中,99%都是小客车。
此外,持续时间会比较长。春运40天,虽然时间跨度大,但是路网的流量一直将处于比较饱和的状态;高峰时段路网承压较重。预计高峰时段将集中在2月17日(初八)节后返程、节前返乡等节点。
提高应急处置能力
按照国务院部署要求,交通运输部牵头成立了综合运输春运工作专班,将加强统筹组织,及时研判客流运行情况,指导各地各部门做好应对;加强运力保障,充分发挥综合运输优势,加强各种运输方式运力储备和统筹调度,努力提升综合运输服务能力和水平;加强安全监管,通过有力的监督检查,确保人员、车辆、船舶、飞行器保持良好状态;加强应急处置,细化应对恶劣天气、超大客流等情况预案,提高应急处置能力。
为做好“平安春运、便捷春运、温馨春运”各项工作,交通运输部将会同有关部门共同开展春运“情满旅途”活动。比如:改善自驾出行服务体验,提升收费站通行效率,提高服务区服务能力和服务质量;保障务工流、学生流有序流动,开展团体票预订、上门售票、铁路包列等服务;保障旅游流有序流动,针对性投放运力,加强重点景区旅游和运输等方面衔接。
在保障重点群体便捷出行方面,针对“老幼病残孕”重点群体,为其提供针对性的关爱服务;对于军人等重点旅客,依法依规落实乘车优待政策;提升旅客换乘便利化水平,通过空铁联运、空巴联运等方式,加强运输方式衔接;加强春运温馨关爱服务,组织开展青年志愿者服务活动,加大对一线服务人员慰问力度。
自驾出行或成主流
根据预测,高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量约有72亿人次,占全社会人员出行量的80%,是2023年同期的两倍多。自驾出行成为春运出行的绝对主流,原因何在?
私家车保有量的攀升为自驾出行提供更多可能,导航技术的成熟发展为自驾出行保驾护航,越来越多的人愿意开车出门“兜兜风”。业内人士指出,今年春节假期小型客车免费通行长达9天,开车回家费用将更少;服务区停车、充电、加油、餐饮等服务管理持续提升,遇到应急突发事件,清障救援将更及时,开车回家更舒心。
专家表示,经济社会全面恢复常态化运行让人们旅游、休闲的愿望日益强烈,选择与亲友团聚的方式不再只局限于回到家乡,还可以走出家门、国门,去户外追寻“诗与远方”,去热门商圈“买买买”。90亿人次的穿梭往返,呈现的是一个生机勃勃、拥有旺盛活力的中国。(依琰)
(来源:中国商报网)
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