中国商报（记者 雷珂馨 文/图）11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布《全员信》，信中提及“公司将减少10%左右的岗位”，引发外界的强烈关注。除了研发新车型外，蔚来汽车近年来还忙着布局芯片、操作系统、手机、电池等相关领域，但汽车销量却没有大幅增长。放“长线”的蔚来汽车，何时才能钓到“大鱼”？
蔚来汽车将减少约10%左右的岗位，具体的调整工作将在11月完成。
销量疲软，裁员来救？
车市的“金九银十”落幕以后，蔚来汽车交出了成绩单。数据显示，10月，蔚来汽车共交付16074辆新车，环比增长2.77%，同比增长59.84%。同一时期，理想汽车的交付量为40422辆、小鹏汽车的交付量为20002辆，交付量创月度新高。零跑汽车、问界汽车、极氪汽车的月度交付量也有了突破，纷纷加入“万辆俱乐部”。
在蔚来汽车2023年第一季度的财报电话会上，李斌曾对“下半年单月交付2万辆”这件事表达了信心。7月，蔚来交付了20462辆新车，随后的8月、9月、10月，蔚来汽车交付量分别为19329辆、15641辆、16074辆，再没有突破2万辆。
2023年前10个月，蔚来汽车共交付126067辆，同比增长36.3%，但与2023年度24.5万辆的总交付目标相比，“进度条”才刚刚过半。
财报数据显示，2022年，蔚来汽车有26763名员工、理想汽车有19396名员工、小鹏汽车有15829名员工。其中，蔚来汽车的员工人数是“蔚小理”三家车企中最多的。从部门职能来看，截至2022年年底，蔚来汽车负责销售、市场和服务用户的体验部门员工数量为11983名，占比达44.8%；负责产品和软件开发的研发部门员工为10025人，占比达37.5%。
《全员信》中提出，蔚来要通过组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；通过资源提效，推迟和削减三年内不能提升公司财务表现的项目投入。
深度科技研究院院长张孝荣对中国商报记者表示，蔚来汽车裁员背后的原因包括：市场竞争激烈、销量不佳、资金压力增大，以及研发和生产成本高昂等。“蔚来汽车在过去几年中投入了大量资金进行产品研发和生产线建设，但销量增长不及预期，导致资金压力加大。此次裁员是为了降低成本、提高效率，以应对市场竞争和资金压力。”张孝荣表示。
“副业”增多，营收却未提高
近年来，蔚来汽车加大了在芯片、电池、手机、换电站、自动驾驶系统等项目上的研发力度。2023年第二季度财报数据显示，蔚来汽车的研发费用为33.4亿元，已连续三个季度突破30亿元。
在2023年9月的蔚来创新科技日上，李斌多次强调：“汽车是一项长线投资，蔚来的底层逻辑是通过短期高投入的研发换取长期的毛利。”随后，蔚来汽车推出了蔚来手机NIO Phone，售价是7000元。和蔚来手机一同登场的，还有蔚来自研芯片“杨戬”，以及车载智能硬件、电池系统、智能驾驶、智能座舱等关键技术领域。李斌表示，这些技术将满足蔚来在研发过程中的需求。
除了造手机、自研芯片外，蔚来汽车还在杭州、湖州等地推出了专属婚车服务。中国商报记者了解到，蔚来婚车服务的收费标准为4小时666元、8小时888元，均不限公里数。如若超出时间，每小时加收100元。
在经营方面，2023年上半年，蔚来汽车总营收达到194.48亿元，同比下滑3.74%；毛利率为1.28%，汽车毛利率为5.57%；净亏损109.26亿元，其中第一季度、第二季度分别净亏损48.04亿元、61.22亿元。
一位不愿具名的汽车相关人士告诉中国商报记者，蔚来汽车除了造车外，还在研发操作系统、手机、电池和芯片，这些都需要大量的人力物力投入。此外，在全国各地扩建换电站也需要资金投入，蔚来汽车的换电站数量在不断增加，年底有望超过2300座。蔚来汽车的事业版图不断扩大，但营收目前还没有明显提高，此次的组织架构调整也是为了降低运营成本。
蔚来的未来还需努力
李斌在《全员信》中强调：“未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满了巨大的不确定性。今年蔚来交付了5款全新产品，在成交价30万元以上的纯电车市场获得了40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。”
在2023年第二季度财报会上，李斌曾表示：“蔚来汽车接下来将通过更多渠道覆盖和销售能力提升，加快订单转化。”截至目前，蔚来汽车推出了包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T在内的8款车型，中大型车、中型车都在蔚来汽车的产品范围内，产品售价均在30万元。在这一价格市场上，除了与造车新势力展开竞争以外，蔚来汽车还要面对奥迪、奔驰、宝马等车企的竞争压力。
张孝荣对中国商报记者表示，面对竞争越来越激烈的新能源市场环境，蔚来汽车此次调整后能否让销量提升，目前尚不能确定。虽然裁员可以降低成本，但新能源汽车市场竞争激烈，其他厂商也在不断推出新产品和技术创新。蔚来汽车需要通过提升产品竞争力、加大市场推广力度、改进售后服务等方面来提升销量。此外，蔚来汽车还需要解决充电基础设施建设不足、续航里程限制等问题，以提升用户购买和使用体验，在竞争激烈的市场中取得更大成功。
IPG中国首席经济学家柏文喜对记者表示，蔚来汽车的组织调整和裁员可能会对公司的运营和员工士气产生一定影响。如果公司能够平稳过渡并调整好战略，那么就有可能扭转销量不佳的局面，但如果公司无法有效解决这些问题，那么销量可能会继续下滑。
对于蔚来汽车此次组织调整的具体细节，中国商报记者向蔚来汽车发去采访函，但截至发稿，蔚来汽车尚未回复。
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